广州摩托车链轮2

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摩托车换链条牙盘主要取决于牙盘的磨损程度。如果牙盘磨得又尖又短，则应更换。它通常运行近2000公里。首先拆下链轮盖，制动后制动，然后拆下链轮螺钉，拆下前链轮，然后拆下条上的活连接，拆下链轮。后链轮需要先拆下后轮，然后拆下链轮和链轮座，拆下链轮的固定螺钉，然后拆下链轮。

大牙盘的好处:

后牙盘大，发动机负荷小，但油耗大很多。相反，牙盘相对较小，但速度要快得多，省油。

摩托车后轮链

对于一般结构的自行车（链条），如果链条能自动拧紧，则紧固后轮向后移动，如制动时螺钉不紧，导致车轮向后移动。如果后轮螺钉拧紧，应注意该型号的链轮是否为独立紧固的空心套筒螺钉，这可能会影响后轮轴的紧固性。

如果链条调整过紧，会损坏副轴承和滚针(衬套)，后轮缓冲轴承的使用寿命会很大缩短。这主要是因为链条拉紧后，会在副轴和后轮缓冲器之间

在这种力矩的影响下，轴承的工作特性受损，单面受力大，容易发热损坏。即使没有损坏，间隙也会在短时间内增加。

轴承间隙增大后，副轴的工作线性损坏，滚针轴承很快就会损坏。此时，故障将从链齿盘转移到发动机。

摩托车后轮固定螺栓处有链条调整螺钉，专门用于拆卸和补偿链条磨损造成的松动。操作时，首先支撑支架，然后松开后轮固定螺栓，然后均匀拧紧两侧的调整螺钉，使链达到规定的松紧度。然后，重新固定后轮，拧紧后轮固定螺栓。注意保持后轮平面与前轮平面直线，重新检查调整后轮制动性。

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